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燃?xì)廨啓C(jī)簡(jiǎn)介
燃?xì)廨啓C(jī)是以連續(xù)流動(dòng)的氣體為工質(zhì)帶動(dòng)葉輪高速旋轉(zhuǎn)，將燃料的能量轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ膬?nèi)燃式動(dòng)力機(jī)械，是一種旋轉(zhuǎn)葉輪式熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。它與內(nèi)燃機(jī)的根本不同就在于它的工質(zhì)氣體是連續(xù)流動(dòng)的，其流量的增加與流速成正比，而內(nèi)燃機(jī)的工質(zhì)根據(jù)它的沖程的要求間歇流動(dòng)，其流量的大小取決于氣缸的大小。由于功率的大小與流量成正比，這就使得燃?xì)廨啓C(jī)的功率與自身重量的比遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于內(nèi)燃機(jī)。
燃?xì)廨啓C(jī)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：可靠性高、大修周期長(zhǎng)、重量輕、體積小、低噪音、低污染排放，靈活燃料。
燃?xì)廨啓C(jī)的競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)：內(nèi)燃機(jī)效率在30％～35％之間，目標(biāo)產(chǎn)品效率在27%左右，相對(duì)較低，內(nèi)燃機(jī)價(jià)格在2500～3000元/kW，價(jià)格相對(duì)較低。
內(nèi)燃機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)的競(jìng)爭(zhēng)由來(lái)已久。隨著全球環(huán)保要求越來(lái)越高，除了對(duì)動(dòng)力機(jī)械的排放要求越來(lái)越嚴(yán)之外，還對(duì)廢氣的循環(huán)利用提出了更多的要求。燃?xì)廨啓C(jī)在這些方面的優(yōu)勢(shì)將得到充分的體現(xiàn)，在市場(chǎng)的占有份額也就會(huì)越來(lái)越大。
內(nèi)燃機(jī)
優(yōu)點(diǎn)
設(shè)備集成度高，安裝快捷：
技術(shù)成熟工藝穩(wěn)定，可現(xiàn)場(chǎng)大修;
國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口機(jī)器差距有限;
啟動(dòng)快;
需要燃?xì)鈮毫^低;
氣體中的粉塵要求不高，基本不需要水;
發(fā)電效率高;
相對(duì)投資較低;
部分負(fù)荷下效率較高：
缺點(diǎn)
燃燒低熱值燃料時(shí)，機(jī)組出力下降明顯;
可用性、可靠性相對(duì)低，有時(shí)需要增加發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)，消除利用率低的影響;
余熱回收方式復(fù)雜;
需要頻繁更換機(jī)油和火花塞，運(yùn)維成本高;
低頻噪音難處理;
排放相對(duì)較高，可能需要補(bǔ)充脫硫脫硝設(shè)備，增加投資成本
在余熱不回收的情況下需要冷卻系統(tǒng)
燃?xì)廨啓C(jī)
優(yōu)點(diǎn)
對(duì)燃料適應(yīng)較強(qiáng)，
啟動(dòng)快;
堅(jiān)固耐用;
余熱回收方式簡(jiǎn)單;
排煙溫度較高;
基本不需要冷卻;
缺點(diǎn)
受環(huán)境影響大，需要燃?xì)庠鰤?/span>;
發(fā)電效率較低;
部分負(fù)荷下效率較低;
體積龐大，應(yīng)用范圍受限;
國(guó)產(chǎn)機(jī)與進(jìn)口機(jī)可靠性差距巨大
